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近日,挪威船東K Saetre Rederi公司宣布在荷蘭Royal Bodewes船廠下單訂造1艘3400載重噸新型全電動干貨船。
該船總長70米,將配備13.3兆瓦時的電池組,可提供超過270海里的純電續航里程。新船預計將于2028年3月交付,部署在挪威沿海運營,為鋼鐵生產商7 Steel Nordic從Mo i Rana運輸產品。K Saetre已經與7 Steel公司簽訂了長期貨運協議。
這艘船專為滿足7 Steel公司的運輸需求而量身定制設計,可實現零排放運營。船舶掛挪威船旗,并為船員提供挪威標準的工作條件。
K Saetre負責人兼技術經理Age Saetre表示:“這標志著近海航運領域的重要技術飛躍,通過這艘電動船,我們可在挪威沿岸大部分區域實現全電動五排放航行,主要依賴現有的充電基礎設施?!?/p>
多家知名供應商與頂尖科研機構的創新力量將共同打造這艘零排放船舶。未來數月內,研發工作將持續推進以確保船舶性能達到最佳狀態。其中,位于挪威海于格松(Haugesund)的Seam公司將負責為該船提供電力推進系統。
船舶電氣化遠非簡單更換主機,而是對海事技術的全面革新。其核心在于提升效率與節約能源。先進的船體設計與流體動力學將實現最小阻力。智能能源管理系統優化電池性能,配合高效螺旋槳設計,既降低能耗又延長純電航行續航里程。這些措施確保新船不僅實現零排放航行,更將為近海運輸樹立運營效率新標桿。
據了解,K Saetre公司由Age Saetre和Frode Saetre共同擁有,該公司擁有逾百年的貨物運輸經驗,專注于北海地區的散裝商品及普通貨物的運輸業務,目前公司擁有并運營4艘干散貨船,載重噸位范圍從1500噸至4800噸不等。
去年11月,K Saetre公司從挪威國有能源機構Enova獲得了1億挪威克朗(約合人民幣7097.48萬元)的資金支持,用于與Felleskjopet Agri合作開展農產品運輸項目。該項目將開發一艘電動船舶,沿挪威海岸運輸化肥和谷物。該船將配備23.3兆瓦時電池組及柴油發電備用系統,可實現90%航程純電航行。
連同最新訂單在內,克拉克森的數據顯示,目前Royal Bodewes船廠手持訂單共計25艘152940載重噸,包括5艘水泥運輸船、19艘雜貨船和1艘多用途船,交付時間一直延續至2029年。