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1月24日,三福船舶為日本船東建造的一艘13000DWT甲板運輸船在該公司2#船臺順利下水。

該系列13000DWT甲板運輸船是由德國HEAVY LIFT設計公司設計,采用艏樓型設計。該船總長149.90米,垂線間長143.6米,型寬30.00米,型深8.72米,最大載重噸13000噸,設計航速12.9節,入NK船級社。

據介紹,該船是專門為日本海洋工程項目設計的甲板運輸船,在裝載空間、動力系統及電力配置方面采用多項先進功能設計,兼具較高的裝載靈活性、操控可靠性與高能源利用效率,可高效適配海工裝備、風力設備、港口機械等多類型貨物運輸需求。
在裝載系統設計上,該船采用大尺度平整甲板配合四周可放倒式欄桿,打造極致無遮擋的開闊裝載區域;甲板設計載荷達20噸/平方米,支持包括尾部跳板滾裝在內的多樣化裝卸作業模式,大幅提升貨物裝卸靈活性。壓載艙采用小艙化布局與集中透氣設計,透氣管道統一引至上層建筑后壁,徹底取消甲板面透氣立管,最大限度保障甲板開敞性,實現貨物堆放無限制。同時,小艙化壓載艙可快速調整船舶浮態,確保貨物裝卸及航行過程中的穩定性。
在動力操控系統設計上,該船采用雙冗余配置方案。兩套獨立電力推進裝置互為備用,單套失效時不影響船舶基本操控;艏部雙側推裝置同步配備冗余機制,確保單側故障下仍具備可靠操縱能力,全面保障船舶航行與作業安全。
在核心電力系統設計上,該船選用ABB直流變頻技術,創新性整合直流母排與蓄電池儲能系統,顯著提升能源利用效率與供電穩定性。四臺搭載SCR脫硝裝置的變頻發電機集中布置于前部機艙,可滿足嚴苛的環保要求。系統深度集成航路優化算法與智能能效管理平臺,通過智能化調控實現動力系統高效運行,為船舶續航能力與運營經濟性提供雙重保障。