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印度造船企業天鵝防務重工（SDHI）與挪威船東簽訂的批量化學品船建造合同已經生效，創下印度船廠最大規模單筆造船訂單記錄。
圖源/Rederiet Stenersen官網
1月23日，SDHI發布聲明宣布，該公司已與挪威船東Rederiet Stenersen正式簽訂6+6艘18000載重噸IMO II型化學品船建造合同，總價值2.27億美元，以此計算，首批6艘的單船造價約3783萬美元。
該批新船將由SDHI位于古吉拉特邦的Pipavav船廠建造，是SDHI在接管并重振Pipavav船廠后，成功斬獲的首筆重大造船訂單。首制船計劃于33個月內交付，即2028年第四季度前交付，后續船舶將按固定周期陸續交付。
值得注意的是，SDHI與Rederiet Stenersen早在2025年11月已就上述至多12艘化學品船達成意向協議，此次正式造船合同落地，不僅成為印度船廠迄今承接的最大規模單筆商用造船訂單，也是印度船廠首次承接化學品船建造合同。
該型化學品船總長約150米、型寬約23米，船舶由挪威Marinform AS公司與波蘭StoGda船舶設計工程公司聯合設計，入級挪威船級社（DNV）。
新船將按照冰級1A標準建造，配備自動化混合動力推進系統，以提升操縱性和運營靈活性；具備“未來適配性”，其設計允許未來改裝為使用甲醇或液化天然氣（LNG）燃料；其設計還預留電池容量升級至5000千瓦時的空間。
SDHI相關人員表示：“Rederiet Stenersen的訂單彰顯出全球市場對SDHI交付面向未來的高質量船舶的信心。這份新船訂單不僅是SDHI的重要里程碑，更是對印度日益發展的商用造船生態系統的高度肯定。”
官網顯示，Rederiet Stenersen目前擁有并運營一支由20艘化學品/成品油輪組成的船隊，載重量從13000至18500噸不等，所有船舶主要部署于北歐航線，均按最高標準配備設備，以滿足客戶需求并適應北歐航線嚴苛的運營環境。
資料顯示，Pipavav船廠成立于1997年，擁有印度最大規模干船塢（長662米、寬65米），廠區面積達200萬平米，可建造VLCC和海工設備。該船廠設有專用海上工程船塢，可承接大型平臺、海上結構物等重型工程模塊的制造、安裝與裝船作業。Pipavav船廠現已完成耗資2.5億美元的翻新升級工程，具備大型商船建造能力，目前船廠產能占印度總產能近30%。
在造船業務板塊，SDHI近期已公開多項合作，包括將與韓國造船巨頭三星重工在船舶新造設計·采購·生產管理（EPM）及海洋工程項目等領域探索合作方案；與荷蘭造船設計公司Royal IHC在海上施工船、鋪管船及多功能支持船的設計、建造與改裝業務等方面的合作。
對于全球造船業而言，印度已成為值得關注的新興市場。該國已制定造船業發展目標——2030年躋身全球造船業前十，到2047年沖入前五。為實現此規劃，印度豪擲54億美元為其造船業提供巨額補貼，其中包括30億美元直接造船補貼和24億美元的船廠基礎設施投資。該投資項目將持續至2036年，并可能延長至2047年。
此次印度船廠拿下史上首筆化學品船訂單，是印度扶持造船業發展的最新成果。
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